Coupé léger à faible traînée Jaguar Type E 1963 de Lindner Nöcker

Jaguar n'a construit qu'une douzaine de ces célèbres E-Types légères tout en aluminium pour la course. L'usine n'en a modifié qu'une seule pour Peter Lindner, l'importateur allemand de Jaguar. Après avoir pris livraison de la voiture en 1963, Peter Lindner et son copilote Peter Nöcker ont participé aux 1000 km du Nürburgring et ont mené le peloton pendant une grande partie de la course, tenant même tête à la tristement célèbre équipe Ferrari. L'année suivante, la voiture est revenue à Browns Lane, où le designer en chef Malcolm Sayer a redessiné la carrosserie de la voiture et effectué des séances d'essais dans la soufflerie MIRA. Cela a donné naissance à un coupé de style fastback unique avec une aérodynamique presque parfaite. D'autres modifications ont été apportées au moteur et au système mécanique, ce qui a permis d'obtenir une étonnante puissance au frein de 340 chevaux et des vitesses atteignant près de 170 mph aux 24 heures du Mans 1964. Malheureusement, la quête de Lindner pour une plus grande vitesse s'est terminée tragiquement à Montlhéry, lorsqu'il est entré en collision avec une voiture plus lente et s'est tué ainsi que plusieurs autres.

Le Lindner Nöcker Lightweight avait déjà été ramené à la vie une fois, lorsque le spécialiste Jaguar LYNX CMC a reconstruit la voiture en ajoutant des répliques de pièces Low Drag à une monocoque en aluminium inutilisée. Plus récemment, CMC a créé une véritable Lightweight en utilisant la carrosserie abandonnée lorsque 4868 WK a été réunie avec ses panneaux et sa structure écrasés, telle que récupérée et mise en fourrière après le crash de Montlhéry en 1964.